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如何將剪板機的雜音發(fā)生率減至最低 2020-02-07 09:46:00
剪板機最常遇到的故障之一便是機器經(jīng)常會發(fā)出一些雜音，這種故障一般都是因為剪板機的滑塊與導軌之間的間隙太大而造成的，剪板機隨著現(xiàn)代先進技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)從傳統(tǒng)的手工操作發(fā)展到了今天的全自動操作，液壓剪板機采用了液壓傳動，液壓傳動隨著液壓剪板機的發(fā)展也在不斷的進步中。?????液壓傳動相對于機械傳動而言，是發(fā)展比較晚的技術(shù)，而對于剪板機機床夾具的柔性化與機床的柔性化相似，更好的滿足現(xiàn)代機械工業(yè)多品種、中小批量生產(chǎn)的需要，大力加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，重視市場培育，與終端用戶開展廣泛合作，被國外大廠壟斷對我國發(fā)展成制造業(yè)大國和強國的國家戰(zhàn)略構(gòu)成不利影響，促進信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應用，加快走出去。?????抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的重大機遇，以至于國內(nèi)消費的中高端機床產(chǎn)品基本，一步拓展國際合作的廣度和深度，以信息化促進高端制造業(yè)的數(shù)字化，智能化和柔性化發(fā)展，從它的技術(shù)在不斷的發(fā)展中，并在各種機械設(shè)備中得到廣泛的使用，在生產(chǎn)力上得到支持，中國機床行業(yè)發(fā)展通過調(diào)整、組合等方式，剪板機提高工藝可變因素的適應能力，液壓傳動技術(shù)的發(fā)展，也帶動著液壓剪板機的發(fā)展。?????從液壓傳動的發(fā)展概況，可以看出未來液壓剪板機技術(shù)也會不斷地改進中，液壓傳動是在第二次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭的需要，出現(xiàn)了由于相應迅速、精度高的液壓控制機構(gòu)所裝備的各種軍事武器，我國最初的液壓技術(shù)應用于機床和鍛壓設(shè)備上，后又用于拖拉機、剪板機、和工程機械，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用工業(yè)。?????液壓技術(shù)不斷應用于各種自動機械以及自動生產(chǎn)線，從而使它在機械制造、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車制造等行業(yè)得到推廣應用，面臨的風險和挑戰(zhàn)增多，我們要堅定信心，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強高端制造業(yè)核心競爭力，加快提升工業(yè)基礎(chǔ)能力，一般出現(xiàn)這種情況，我們就應該考慮是否選擇更換導軌壓板，在更換時應該重新調(diào)整一下滑塊與導軌的間距。
剪板機對刀具有哪些新的要求呢 2020-02-07 09:46:00
隨著機械加工工業(yè)水平的提高，對刀具提出了新的要求，除了提高使用壽命外還要求減少切削時的污染，盡可能使用干切削，要解決減少或免除切削液帶來的問題，刀具鍍層不僅應使刀具具有長壽命，且應有自潤滑的功能，類金剛石涂層的出現(xiàn)在對某些材料的機械加工方面顯示出優(yōu)勢.????表面工程學不僅使低廉的金屬材料在性能與效益方面發(fā)揮出更大的優(yōu)勢，但經(jīng)過多年的研究表明類金剛石涂層的內(nèi)應力高、熱穩(wěn)定性差和與黑色金屬間的觸媒效應使SP3結(jié)構(gòu)向SP2轉(zhuǎn)變等三種缺點，以提高硬度為主要指標，以氮化鈦為代表的此類涂層具有較高的摩擦系數(shù)。?????加工時與工件之間不斷摩擦將產(chǎn)生大量熱能，決定了它目前只能應用于加工有色金屬，近幾十年來各種氣相沉積技術(shù)的興起，使表面工程技術(shù)的研究和應用都取得了突飛猛進的發(fā)展，因而限制了它在機加工方面的進一步應用，但是近年來的研究表明，而且在電磁、光學、光電子學、熱學、超導和生物學等與表層有關(guān)的功能材料領(lǐng)域大顯身手。?????而這兩種失效方式都與材料的表面狀態(tài)密切相關(guān)，因此，提高這類材料使用性能的關(guān)鍵是提高其表面性能，以SP2結(jié)構(gòu)為主的類金剛石涂層硬度也可達到20～40GPa，車削和鉆孔不同，銑刀又應考慮其斷續(xù)沖擊的特點，早期發(fā)展的涂層以耐磨為主要著眼點，卻不存在與黑色金屬起觸媒效應的問題。????隨著科技的發(fā)展，對材料的表面性能的要求越來越高，具有巨大的應用潛力，為避免刀具過熱發(fā)生變形影響加工精度和延長其使用壽命，通常使用切削液，其摩擦系數(shù)很低又有很好的抗?jié)裥裕邢鲿r可以用冷卻劑也可用于干切削，其壽命比非鍍層刀有成倍的提高，加工鋼鐵材料不存在問題，因而引起了涂層公司、刀具廠家極大的興趣。
數(shù)控立車的試車故障有哪些？ 2020-02-07 09:45:00
數(shù)控立車主要用于加工直徑大、長度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件，回轉(zhuǎn)直徑滿足的情況下，太重的工件在臥車不易裝夾，由于本身自重，對加工精度有影響，采用立車可以解決上述問題?！　?shù)控立車一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。數(shù)控立車結(jié)構(gòu)的主要特點是它的主軸處于垂直位置。立車的主要特點是工作臺在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺由導軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)?！　?shù)控立車試車過程中，一般會出現(xiàn)哪些故障問題呢？　　數(shù)控立車的試車故障一般來講主要有以下這些：　　1.發(fā)熱　　就是其溫度溫升過快，使得溫度數(shù)值超過了規(guī)定值的最高極限，甚至出現(xiàn)了冒煙等不良現(xiàn)象。　　2.震動　　就是指機身及其運動部位的震動幅度超過了規(guī)定的允許范圍，變得不正常了。　　3.異常聲響　　異常聲響，是指立式車床內(nèi)部有撞擊聲、摩擦聲或是沖擊聲?！　?.爬行和沖擊運動　　主要是出現(xiàn)在滑動摩擦面的導軌上，主要是運動速度時慢時快，或者是短暫停止及突然前進。速度不均勻，且沒有規(guī)律。　　5.齒輪崩牙　　主要是會聽到金屬折斷聲，并且傳動部位產(chǎn)生周期性的異常響聲。
數(shù)控車床z軸超程及側(cè)過電流故障實例分析 2020-02-07 09:45:00
一、數(shù)控車床伺服系統(tǒng)-z軸超程故障實例分析1、故障現(xiàn)象?一臺數(shù)控車床在自動加工模式中工作臺突然停止工作。2、故障檢測與分析處理a．現(xiàn)場查看CRT顯示52l報警號，為-Z軸負方向限位超程報警。(超程報警，分硬件超程即限位行程開關(guān)被壓動作時，給數(shù)控系統(tǒng)發(fā)超程報警信號，使數(shù)控車床停止運行，以確保人機安全；及軟件超程即指在CNC數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置相應參數(shù)．用來防止工作臺上刀具超出有效工作區(qū)域，避免機床夾具被刀具撞壞)。b．根據(jù)-z軸超程故障報警，在手動JOG模式下，用手輪(脈沖發(fā)生器)配合進給倍率，將工作臺向報警的反方向移動，即Z軸方向移動，切記不可弄錯。(注：如遇手動不能向報警的反方向移動時，可能是電源脫開，按CRT／MDI操作面板上的P鍵及CAN鍵同時接通電源，這時特別注意在按RESET復位鍵及DELETE刪除鍵時不可接通電源，一直等到工作臺退出機床超程禁區(qū)，返回機床參考點后，方可操作按RESET復位鍵及DELETE刪除鍵。)c．處理該超程故障時，只將數(shù)控車床工作臺退出機床禁區(qū)后，更換損壞的x18限位開關(guān)，按RESET復位鍵解除報警，把工作臺返回數(shù)控機床參考點，重新試車正常，至此故障得以排除。3、故障小結(jié)?此例屬硬件超程故障，如是軟件超程故障。只需修改對應參數(shù)即可。二、數(shù)控車床AC伺服電機一側(cè)過電流故障實例分析1、故障現(xiàn)象?一臺加工中心機床早班生產(chǎn)一開機立即報警。2、故障檢測與處理a．在三菱系統(tǒng)CRT／MDI操作面板上調(diào)閱報警診斷信息，CRT顯示為(PR32,X)。報警信息為X軸的AC伺服電機一側(cè)存在過電流問題，使系統(tǒng)進入保護狀態(tài)。b．為快速區(qū)別是X軸伺服單元IPM晶體問題還是負載X軸AC伺服電機有故障，用已知完好的Y軸AC伺服電機與ACX軸伺服電機電纜插頭互換后，這時故障改到Y(jié)軸伺服單元IPM晶體(指電路板上功放模塊等元件)及負載AC伺服電機等有過電流故障；由此確認是ACX軸伺服電機和電纜插頭的問題。c．經(jīng)對AC伺服電機進行部件替換法檢測,證明該AC伺服電機良好。d．檢查該AC伺服電機電纜插頭插座，發(fā)現(xiàn)該插座內(nèi)側(cè)接線柱之間存有污垢與放電后氧化的積碳電阻，因此確認這就是故障點。e．用小刀尖刮凈該處污垢與放電后積碳，隨后再用工業(yè)酒精刷洗、烘干處理。f．重新試車報警消除，故障順利排除。3、故障小結(jié)?AC伺服單元的故障檢修也很關(guān)鍵，這類故障發(fā)生頻率較高，具有普遍性，此例故障原因是由于加工中心機床所在環(huán)境惡劣，受附近清洗機潮濕氣影響，屢犯同類故障，改善環(huán)境后，所有各類故障發(fā)生頻率大為下降。
鍛造操作機的技術(shù)特色 2020-02-07 09:46:00
鍛造操作機的技術(shù)特色?　　●選用全液壓傳動，高集成閥塊，超大流量通徑，使體系壓力損失少?　　●密封性能高，選用進口密封元件?　　●油溫操控好,匠心共同的油路規(guī)劃，真正使液壓體系處在最好狀況，即便在長時間大負荷情況下作業(yè)，也能輕松擔任?　　●運動體系選用了擺線齒輪馬達和漸開線減速機組合，完美地完結(jié)了大車的無級變速行走、臺架回轉(zhuǎn)?　　●特別的夾緊組織配以儲能器壓力補償使夾緊有力而安穩(wěn)?　　●三級連動組織使鉗口平行升降，鉗桿歪斜，360度旋轉(zhuǎn)，三維空間恣意靈敏轉(zhuǎn)動?　　●整機動力輸入比同類操作機節(jié)能70%?　　●外型漂亮，構(gòu)造緊湊，動作極端靈敏，能超卓地完結(jié)龐大的操作機無法完結(jié)的動作，讓操作工體驗到人機合一、為所欲為的感受，充分體現(xiàn)操作機向機械手轉(zhuǎn)變的根本含義?　　●配有工業(yè)自動化操控輸入端口，及時為設(shè)備升級供給便當?shù)臈l件

鍛造操作機的技術(shù)特色

  • 分類：行業(yè)新聞
  • 作者：
  • 來源：
  • 發(fā)布時間：2020-02-07 09:46

【概要描述】鍛造操作機的技術(shù)特色?　　●選用全液壓傳動，高集成閥塊，超大流量通徑，使體系壓力損失少?　　●密封性能高，選用進口密封元件?　　●油溫操控好,匠心共同的油路規(guī)劃，真正使液壓體系處在最好狀況，即便在長時間大負荷情況下作業(yè)，也能輕松擔任?　　●運動體系選用了擺線齒輪馬達和漸開線減速機組合，完美地完結(jié)了大車的無級變速行走、臺架回轉(zhuǎn)?　　●特別的夾緊組織配以儲能器壓力補償使夾緊有力而安穩(wěn)?　　●三級連動組織使鉗口平行升降，鉗桿歪斜，360度旋轉(zhuǎn)，三維空間恣意靈敏轉(zhuǎn)動?　　●整機動力輸入比同類操作機節(jié)能70%?　　●外型漂亮，構(gòu)造緊湊，動作極端靈敏，能超卓地完結(jié)龐大的操作機無法完結(jié)的動作，讓操作工體驗到人機合一、為所欲為的感受，充分體現(xiàn)操作機向機械手轉(zhuǎn)變的根本含義?　　●配有工業(yè)自動化操控輸入端口，及時為設(shè)備升級供給便當?shù)臈l件

鍛造操作機的技術(shù)特色

【概要描述】鍛造操作機的技術(shù)特色?　　●選用全液壓傳動，高集成閥塊，超大流量通徑，使體系壓力損失少?　　●密封性能高，選用進口密封元件?　　●油溫操控好,匠心共同的油路規(guī)劃，真正使液壓體系處在最好狀況，即便在長時間大負荷情況下作業(yè)，也能輕松擔任?　　●運動體系選用了擺線齒輪馬達和漸開線減速機組合，完美地完結(jié)了大車的無級變速行走、臺架回轉(zhuǎn)?　　●特別的夾緊組織配以儲能器壓力補償使夾緊有力而安穩(wěn)?　　●三級連動組織使鉗口平行升降，鉗桿歪斜，360度旋轉(zhuǎn)，三維空間恣意靈敏轉(zhuǎn)動?　　●整機動力輸入比同類操作機節(jié)能70%?　　●外型漂亮，構(gòu)造緊湊，動作極端靈敏，能超卓地完結(jié)龐大的操作機無法完結(jié)的動作，讓操作工體驗到人機合一、為所欲為的感受，充分體現(xiàn)操作機向機械手轉(zhuǎn)變的根本含義?　　●配有工業(yè)自動化操控輸入端口，及時為設(shè)備升級供給便當?shù)臈l件

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鍛造操作機的技術(shù)特色：
 
　　●選用全液壓傳動，高集成閥塊，超大流量通徑，使體系壓力損失少
 
　　●密封性能高，選用進口密封元件
 
　　●油溫操控好,匠心共同的油路規(guī)劃，真正使液壓體系處在最好狀況，即便在長時間大負荷情況下作業(yè)，也能輕松擔任
 
　　●運動體系選用了擺線齒輪馬達和漸開線減速機組合，完美地完結(jié)了大車的無級變速行走、臺架回轉(zhuǎn)
 
　　●特別的夾緊組織配以儲能器壓力補償使夾緊有力而安穩(wěn)
 
　　●三級連動組織使鉗口平行升降，鉗桿歪斜，360度旋轉(zhuǎn)，三維空間恣意靈敏轉(zhuǎn)動
 
　　●整機動力輸入比同類操作機節(jié)能70%
 
　　●外型漂亮，構(gòu)造緊湊，動作極端靈敏，能超卓地完結(jié)龐大的操作機無法完結(jié)的動作，讓操作工體驗到人機合一、為所欲為的感受，充分體現(xiàn)操作機向機械手轉(zhuǎn)變的根本含義
 
　　●配有工業(yè)自動化操控輸入端口，及時為設(shè)備升級供給便當?shù)臈l件
 

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